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    螺旋齒限滑差速器

    螺旋齒限滑差速器

    • 所屬分類:螺旋齒限滑差速器
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    • 發布時間:2022-01-22 15:28:01
    • 產品概述


          愛特銳迪螺旋齒限滑差速器屬于扭矩敏感性限滑差速器,是奧迪四驅車使用的托森差速器的一個變種。

          作為限滑差速器(LSD)的一種典型結構,螺旋齒限滑差速器可以通過螺旋齒,實現單側車輪分配扭矩在30%-70%之間實時變化,從而防止車輛在冰雪、泥濘、濕滑、沙礫等路面上,因兩車輪附著力不同而產生的空轉、甩尾、甚至側滑,大幅度提升車輛在上述路面的通過性、安全性和高速過彎的可靠性。

          同其他限滑差速器比較,螺旋齒限滑差速器具有如下不可比擬的優點:

    O 應用范圍廣泛:

         該產品的傳動特性,決定了它不僅能在后橋中很好的使用,而且可以安全的應用在前橋中,并且可以作為中央差速器使用。同時與目前廣泛使用的ABS、ESP等安全系統相兼容。

    O 結構簡單,性能可靠:

        螺旋齒限滑差速器比其他形式的限滑差速器結構簡單,具有明顯的成本優勢,同時具有很低的故障率和非常高的可靠性。

    O 使用維護成本低廉:

       螺旋齒限滑差速器由于完全采用齒輪傳動結構,無易損零件,沒有任何特殊使用要求,日常養護完全等同普通的開式差速器,所以使用維護成本相當低廉。

    技術參數:

    下圖為我公司螺旋齒限滑差速器典型產品的示意圖,如需了解更多信息,請聯系我們。

    性能特點:

    螺旋齒限滑差速器功能描述:

    O 車輛正常行駛或者轉彎時,具有和普通差速器一樣的功能,不會產生任何干涉和異響。

    O 當車輛在冰雪、濕滑或松軟的地面上,因摩擦力的減小,導致一側車輪打滑時,該產品將自動減小分配到打滑側車輪的扭矩,并把扭矩轉移到附著力大的一側,保證車輛脫困和正常行駛,單側扭矩分配可達到70%。

    O 車輛急加速行駛時,可消除因兩個輪胎與路面附著力不同而產生的單側瞬時空轉和尖叫,充分利用發動機動力,提升車輛加速能力。

    O 該產品工作具有實時性,反映迅速,只要兩側車輪出現轉速差,扭矩就會自動向低轉速一側轉移。

    O 自動工作,無須人的參與,無額外功率消耗。

    O 單側車輪架空時,輕拉手剎,或者有ESP等系統的參與,單輪驅動-樣可以使車輛脫困。

    O 雙側車輪架空時,會像普通差速器一樣,轉動-側車輪,另-側向相反方向轉動,對于某些比賽對車輛改裝的限制,起到瞞天過海的效果。



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